|
Работа в Арктике требует серьезных вложений
[2007-12-05]
ЭТО УЖЕ третья конференция под эгидой Морской коллегии, на которых обсуждается
исполнение морской доктрины. Ее участники - представители различных отраслей
морской деятельности
- приехали со всех концов России: от Санкт-Петербурга до Владивостока, из
Москвы, Мурманска, ну и, конечно, Архангельска. Их главная задача - выявить
практические недостатки и недочеты принимаемых законопроектов, внести коррективы
и в первой половине будущего года окончательно сформировать стратегию развития
морской деятельности России. И освоение Арктики займет в ней значительную часть.
- Западная часть Российской Арктики - средоточие политических, экономических и
военных интересов не только России, но и других государств, - считает
заместитель директора административного департамента Правительства РФ,
ответственный секретарь Морской коллегии Александр Балыбердин.
- Это регион, который обладает огромными запасами морских биологических
ресурсов, судостроительной промышленностью, лесопереработкой. И сейчас стоит
вопрос о том, чтобы этот потенциал не только загрузить работой, но и сохранить
и развивать далее. Россия в полной мере начала
заниматься арктическими проблемами, о чем еще несколько лет назад мы не могли и
мечтать.
Архангельской области в стратегии развития морской деятельности отведена немалая
роль. Техническая база судостроительных предприятий Северодвинска, опыт
сотрудничества транспортных предприятий Архангельска с нефтегазодобывающими
компаниями - все это серьезный потенциал для развития.
- Наш порт успешно справляется с переработкой грузов, а свободные портовые
площади позволят организовать их хранение, - говорит и. о. директора
департамента транспорта и связи Архангельской области Виктор Галахов, - а
железнодорожная сеть обеспечит дальнейшую транспортировку.
Многим еще памятна волна недовольства, прокатившаяся по другим приарктическим
странам, когда Артур Чилингаров, спустившись в батискафе на дно Ледовитого
океана, установил флажок на Северном полюсе.
- Северный полюс, конечно, достояние всего человечества, но проблему
разграничения арктического шельфа поднять нам удалось, - уверен Александр
Балыбердин, - слишком большие здесь имеются богатства!
Так что, по словам Александра Леонидовича, одна из основных задач стратегии
морской деятельности - обеспечение национальных интересов Российской Федерации,
создание условий для деятельности флота в морях Баренцева региона, на Северном
морском пути.
Сейчас России предстоит решать много проблем, считает Балыбердин, с ними не
справиться и за три-четыре года, даже если бросить на это мощный финансовый
ресурс.
- Мы потеряли систему профтехучилищ и начали ее восстанавливать только в этом
году,
- говорит он. - Сегодня у нас практически не готовят рабочих-судостроителей,
судоремонтников, и должно пройти несколько лет, прежде чем в России вновь
появятся собственные высококвалифицированные специалисты. Кроме того, мы готовы
создавать систему, которая будет готовить и кадры для российского флота.
Действительно, развитие морской деятельности в целом и в Арктическом регионе в
частности потребует огромных вложений.
- Необходимо создавать новую концепцию буровых работ во льду, - отметил
технический директор компании "СТАТОЙЛ ГИДРО" Анатолий Золотухин.
- Работа в Арктике предъявляет особые требования к промышленности и
образованию,поэтому очень важная задача - адаптация промышленности к новым
требованиям и подготовка квалифицированных кадров.
Ирина Овчинникова, Архангельск
| 
