|
"Аэрофлот-Норд" ждет миллионного пассажира года
[2007-11-23]
В авиакомпании "Аэрофлот-Норд" подведены итоги деятельности за девять месяцев
уходящего года. Совет директоров компании, заседание которого прошло недавно в
Москве, признал "Аэрофлот-Норд" успешно работающим и развивающимся. Об итогах
деятельности, перспективах развития и стратегических предпочтениях северного
авиаперевозчика 20 ноября на пресс-конференции рассказали генеральный директор
"Аэрофлот-Норд" Владимир Коротяев и его заместитель по коммерции и финансам Юрий
Шабалин.
Основными показателями, наглядно демонстрирующими результативность работы
"Аэрофлот-Норда" как авиатранспортной компании, является рост в 2007 году объема
пассажирских перевозок и перевозок грузов. На регулярных и чартерных рейсах
авиакомпании за девять месяцев было перевезено 850 тысяч человек, что на 26
процентов больше показателей того же периода 2006 года. В ноябре "Аэрофлот-Норд"
ожидает миллионного пассажира года. Растут и объемы грузоперевозок,
увеличившиеся по сравнению с девятью месяцами прошлого года более чем на 36
процентов и составившие 1 миллион 230 тысяч 98 тонн.
Как пояснили на пресс-конференции руководители авиакомпании, устойчивый рост
связан с увеличением частоты полетов и расширением их географии, что стало
возможным благодаря обновлению парка воздушных судов. Сегодня "Аэрофлот-Норд"
располагает уже восемью самолетами Boeing-737. В 2007 году открылись новые
рейсы: из Москвы в Новосибирск, Тюмень и Ейск, из Санкт-Петербурга в Мурманск и
Нарьян-Мар. Выросла частота рейсов на линиях Москва - Екатеринбург и Москва -
Нарьян-Мар.
Говоря о планах зимней авианавигации 2007-2008 г., Владимир Коротяев рассказал
журналистам, что в это время года авиакомпания традиционно делает акцент на
московском и питерском направлениях из северных городов России: Архангельска,
Мурманска и Нарьян-Мара. "Мы усилили свои позиции в Мурманске и, конечно же,
постоянно наращиваем объемы производства в Архангельской области. Практически по
всем маршрутам внутри региона мы увеличили частоту полетов, - отметил
генеральный директор "Аэрофлот-Нордом". - Это касается и рейсов на Мезень и
Лешуконское - в летний период мы довели их количество до шести в неделю.
Выполняем пять рейсов в неделю по маршруту Архангельск - Соловецкие острова и
добавили рейс на Котлас".
Кроме того, начавшейся зимой получат дальнейшее развитие "горнолыжные" рейсы из
Архангельска в Апатиты (Киров, Мурманская область) и Леви (Финляндия). Маршрут
на горнолыжный курорт Финляндии был открыт "Аэрофлот-Нордом" в прошлом году и
стал настолько популярным, что билеты на предстоящие предновогодние и новогодние
туры уже практически раскуплены. Особое внимание авиакомпания в текущем зимнем
сезоне будет уделять рейсу Архангельск - Мурманск - Тромсе, 15-летие которого
отмечается в марте 2008 года. За этот срок частота полетов на этом направлении
выросла с одного до трех рейсов в неделю, а к лету 2008 года ожидается введение
четвертого рейса.
С августа 2006 года авиакомпания реализует стратегическую программу замены парка
своих самолетов на современные воздушные суда. На протяженных маршрутах успешно
применяются лайнеры Boeing-737, количество которых у "Аэрофлот-Норда" к 2010
году планируется довести до 20 машин. По словам Владимира Коротяева,
использование авиалайнеров иностранного производства серьезно перестроило
производственную деятельность компании. Была проведена серьезная работа по
переподготовке летного персонала - пилотов, инженеров и бортпроводников. Сегодня
практически половина всего объема перевозок "Аэрофлот-Норда" обеспечивается
Boeing-737.
Однако американские самолеты - не единственные современные воздушные суда, на
которые делают ставку в авиакомпании. Особое внимание уделяется подбору
среднемагистрального самолета, который мог бы заменить отечественные Ан-24 и Ту-
134 на непродолжительных рейсах на Русском и Европейском Севере, в аэропорты
Норвегии, Финляндии и Швеции. Руководству авиакомпании наиболее перспективными
представляются реактивные машины Embraer-145, рассчитанные на перевозку 50
пассажиров на дальность до 2000 км. Первые самолеты этого типа "Аэрофлот-Норд"
предполагает приобрести в первой половине 2008 года. Также северные авиаторы
присматриваются к новинке отечественного авиапрома - машине разработки КБ Сухого
- SuperJet.
"Аэрофлот-Норд" продолжает активно работать вместе с компанией "Аэрофлот -
российские авиалинии". Недавно подписано соглашение о совместной эксплуатации
воздушных линий, в рамках которого архангельским перевозчиком были переданы пять
Boeing-737, использующиеся в сети маршрутов компании "Аэрофлот". В следующем
году количество переданных судов увеличится, в результате чего "Аэрофлот-Норд"
получит дополнительные объемы работ и новый импульс развития. Современные
технологии будут внедряться и непосредственно в работу с пассажирами - клиентами
компании. Электронный билет, широко применяемый всеми мировыми авиаперевозчиками
и уже используемый "Аэрофлотом", планируется ввести в обиход в будущем году.
Также запланировано объединение локальной программы поощрения часто летающих
пассажиров с аналогичной программой "материнской" авиакомпании.
Напрямую касается пассажиров и обслуживание в аэропортах, в которых базируется
"Аэрофлот-Норд". Конечно, на состояние и оснащение этих объектов, находящихся в
федеральной собственности, авиакомпания может влиять лишь косвенно. Так,
аэропорт Архангельск, по словам Владимира Коротяева, хорошо было бы оснастить
телескопическими коридорами на летное поле, чтобы пассажиры не тратили время на
транспортировку к самолету автобусом и не были вынуждены лишнее время находиться
под открытым небом, которое на Севере чаще всего не безоблачно. Аэропорты в
Мезени, Лешуконском и Амдерме-1 находятся и вовсе в плачевном состоянии. И хотя
серьезные вложения в эти объекты возможны лишь при передаче их хотя бы из
федеральной собственности в собственность субъекта Федерации, помощь этим
аэропортам в поддержании приемлемого состояния "Аэрофлот-Норд" постоянно
оказывает.
Дальнейшее развитие авиакомпании, как и любого крупного бизнеса, во многом
зависит от привлеченных объемов финансирования. Успехи в текущей деятельности и
компетентно выстроенная стратегия развития с каждым годом повышает доверие к
"Аэрофлот-Норду" со стороны ведущих отечественных и зарубежных кредитных
организаций. Среди них такие гранды, как Сбербанк РФ и ВТБ, а также ряд других.
В этом году долгосрочные кредиты "Аэрофлот-Норд" предоставил один из ведущих
европейский банков - "Райффайзенбанк Австрия". Благодаря усилиям и
профессионализму финансовых специалистов авиакомпании "Райффайзенбанк Австрия"
предоставил на весьма выгодных условиях синдицированный кредит в размере 500
миллионов рублей сроком на 36 месяцев.
- Получение компанией такого кредита позволяет более активно заниматься
обновлением парка воздушных судов, - отметил заместитель генерального директора
Юрий Шабалин. - Это улучшит имидж компании, в том числе и как ответственного
заемщика, которому доверяют ведущие мировые финансовые организации.
Полученные средства будут направлены на рефинансирование имеющегося кредитного
портфеля "Аэрофлот-Норда", а также на финансирование программы капитальных
вложений. В основном речь идет о завершении строительства в Архангельске
ангарного комплекса для проведения технического обслуживания самолетов
иностранного производства.
Игорь МАЙСКИЙ.
Фото Ильи Войнова.
На снимке: генеральный директор компании "Аэрофлот-Норд" Владимир Коротяев и его
заместитель по коммерции и финансам Юрий Шабалин на пресс-конференции в
Архангельске.
Игорь МАЙСКИЙ., Правда Севера
| 
