|
Модернизация теплохода
[2007-12-19]
"Инженер Плавинский"Северное морское пароходство, успешно реализуя программу
перспективной модернизации и обновления флота, уверенно закрепляет за собой
репутацию стабильно развивающегося предприятия. Совсем недавно судоходная
компания приобрела два транспортных судна - "Михаил Ломоносов" и "Холмогоры". А
к концу декабря завершится модернизация уже действующего теплохода "Инженер
Плавинский". Проводится она далеко от порта приписки - в Китае на судоремонтном
заводе CHENGXI SHIPYARD, расположенном примерно в 250 километрах от Шанхая на
реке Янцзы.
- Себестоимость этого проекта в Китае намного ниже, чем на любом из
судоремонтных заводов Европы. К тому же работа специфическая, не каждое
судоремонтное или судостроительное предприятие возьмется за неё. А специалисты
Китая уже не раз выполняли аналогичную работу, в том числе и для Мурманского
пароходства, поэтому мы остановили свой выбор именно на этом варианте, -
рассказал "МС" Андрей Васильевич Васильев, заместитель начальника управления по
содержанию транспортного флота ОАО СМП.
Если китайским мастерам подобная работа не в новинку, то для самого Северного
морского пароходства эта операция уникальна. Суть её в следующем: в доке завода
корпус судна разрезают в поперечной плоскости между третьим и четвёртым трюмами,
разводят на специальных тележках и с помощью тысячетонного крана устанавливают
заранее изготовленную блок-секцию длиной 24,5 метра. Затем эту цилиндрическую
вставку приваривают к корпусу судна. Фактически получается дополнительный трюм
со своими люковыми закрытиями. В результате судно сможет перевозить больше
груза, повышается его рентабельность, а прочностные характеристики
обеспечиваются дополнительно установленными комингсами трюмов высотой до 2,5
метра. Для обработки грузов этого нового трюма закуплен дополнительный судовой
кран, который будет установлен по возвращении судна в Европу.
- Работы по модернизации начались 29 октября. Приурочены они к очередному
плановому освидетельствованию теплохода, которое проводится раз в пять лет. Все
операции выполняются по заранее разработанному и согласованному с Регистром
проекту, под тщательным надзором работников Регистра и специалистов нашего
пароход-ства - в Китае постоянно находятся механик-наставник Александр Иванович
Гусев и корпусный инженер Лев Юрьевич Никулин, - подытожил Андрей Васильевич.
Согласно планам китайской стороны, 24 декабря модернизированное судно "Инженер
Плавинский" уже должно выйти в свой очередной рейс.
Е. КОЖИН., Моряк Севера
| 
