|
Что погубило "Виктора Карякина"?
[2007-12-25]
Серьезная авария, произошедшая в ночь на 18 декабря с теплоходом "Виктор
Карякин" Севречпароходства, выброшенным ураганным ветром на скалы Рыбачьего,
заставила многих в Архангельске и Мурманске поволноваться и за судьбу 12 членов
экипажа, и за экологию у побережья Мурмана, и за судьбу самого судна, и его
экспортный груз пиломатериалов.
На сегодняшний день экипаж, спасенный норвежским вертолетом, находится уже в
Архангельске, теплоход, расколовшийся о подводные прибрежные скалы напополам,
так навсегда, видимо, и останется в водах Баренцева моря, вылившиеся из танков
судна нефтепродукты, надеемся, будут в основном собраны усилиями специальных
мурманских служб, ну а стоимость груза и теплохода Северное речное пароходство
надеется, видимо, получить со страховых компаний. Правда, в полной мере это
станет возможным, если судовладельцам удастся доказать, что виной аварии стали
именно непреодолимые силы природы, действие которых невозможно было
предусмотреть.
А пока остается оно: расследование причин происшествия. Этим занялся межрайонный
Мурманский следственный отдел на транспорте Северо-Западного следственного
управления. После изучения обстоятельств, документов, опроса участников события
и должностных лиц будет решено, возбуждать ли уголовное дело.
Вопросы, думается, встанут среди многих прочих и такие: верное ли место выбрал
капитан для того, чтобы переждать шторм на якоре в районе полуострова Рыбачий,
вся северная часть которого в основном открыта для преобладающих в том районе
зимой ветров северных, северо-западных направлений? Был ли обеспечен капитан
"Виктора Карякина" метеопрогнозом, указывавшим на усиление ветра до ураганной
силы, и если да, то предпринял ли капитан все необходимые меры для того, чтобы
предотвратить то, что случилось: то есть укрыться в более безопасном месте, либо
сняться с якоря и выйти в открытое море штормовать? И т.д. Это ведь все те же
вопросы, которые относятся и к капитанам точно таких же судов "река-море",
затонувших в сходных условиях чуть более месяца назад в Черном и Азовском морях
в районе Керченского пролива. Здесь же и вопросы к судовладельцам: надо ли в
зимний штормовой период эксплуатировать эти старые, изношенные суда смешанного
плавания в условиях открытых морей?
Неужели, даже свежие трагические примеры ничему не учат наших река-море-
плавателей?
Надо сказать, "Виктору Карякину" не повезло не в первый раз. Год назад, 25
декабря, при следовании в Финском заливе, он выскочил на мель и повредил носовую
часть судна. Тогда причиной происшествия была признана навигационная ошибка.
Какой окажется причина гибели этого судна и груза на сей раз?
Игорь Чесноков, Волна
| 
